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Nominados para la ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards 2012.


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ISAF y Rolex han anunciado las nominaciones a la ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards 2012.

ISAF recibió nominaciones para los Premios 2012 de todo el mundo que representan a todos los aspectos del deporte. Los candidatos se presentan sobre la base de los logros alcanzados dentro del período de prueba de 1 de septiembre 2011 y 31 de agosto de 2012. Sólo un candidato gana en las categorías masculina y femenina.

Los ganadores son seleccionados por las Autoridades Nacionales de la ISAF, los organismos nacionales que rigen para la navegación en todo el mundo. Ellos creen que la mayoría se merece el premio.

Los ganadores serán anunciados en la ISAF Rolex World Sailor of the Year, en la presentación de premios y cena, que se celebrara el martes 6 de noviembre de 2012 en la Mansion House en Dublín, Irlanda. Cada ganador será galardonado con el prestigioso ISAF Rolex World Sailor of the Year Award Trophy y un reloj Rolex distintivo.

Nominados Masculinos:

Ben Ainslie (GBR) Finn
 London 2012 Olympic Gold Medallist
2012 World Champion

Mathew Belcher and Malcolm Page (AUS)

London 2012 Olympic Gold Medallists 470
2011 World Champions
2012 World Champions
2011-2012 ISAF Sailing World Cup Champions

Nathan Outteridge and Iain Jensen (AUS)

Men’s skiff, 49er
London 2012 Olympic Gold Medallists
2011 World Champions
2012 World Champions
2011-2012 ISAF Sailing World Cup Champions

Loick Peyron (FRA)

Banque Populaire V, maxi trimaran 
Outright Around the World Record

Tom Slingsby (AUS)

Laser
London 2012 Olympic Gold Medallist
2011 World Champion
2012 World Champion

Nominadas Femeninas

Tamara Echegoyen, Angela Pumariega and Sofio Toro (ESP)

Women’s Match Racing
London 2012 Olympic Gold Medallista

Helena Lucas (GBR)

2.4mR
London 2012 Paralympic Gold Medallist
2011-2012 ISAF Sailing World Cup Champion

Saskia Sills (GBR)

Girl’s Windsurfing, RS;X
2012 ISAF Youth Sailing World Champion

Lijia Xu (CHN)

Laser Radial
London 2012 Olympic Gold Medallist

Les Voiles de Saint-Tropez, Trofeo Rolex. Primer dia de regatas de los yates Modernos y Clasicos


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Después de la larga espera los 161 barcos bajo un dosel de nubes cambiantes que parecían a veces amenazadoras salieron al agua. La tenacidad del comité de regatas fue pagada después de 15 horas cuando un flujo ligero de viento del este empezó a soplar, el primer grupo, el “pequeño” IRC salieron a hacer el recorrido del Golfo a lo largo de 4,6 millas de mar perfectamente lisa. Ellos fueron seguidos pronto, (con 5 minutos de diferencia) los otros cuatro grupos, los IRC grandes que tiene algunos de los más rápidos prototipos Maxi yates en el mundo salieron en ultimo lugar.

 

Los veleros modernos se acomodan a todo y a unos 5-6 nudos de viento, con altibajos, fueron suficientes para entrar en Les Voiles. Estaba propuesta una manga de ida y vuelta, alrededor de la torre del Portalet. Una manga que favoreció claramente las unidades más ligeras, capaces de aprovechar el menor soplo de aire, como el nuevo monotipo australiano Mac Conaghy 38 Raffale en IRC C. Por otro lado el enorme spinaker del Proto Judel / Vrolijk Jethou le hizo llegar al Portalet primero. Leopard 3 le siguio no muy lejos de la línea. Firefly recordó a todos que está especialmente construido para la velocidad.

En cuanto a les yates tradicionales el Mariska del suizo Christian Niels, con su éxito en Italia, parece dominar al Tuiga, The Lady Ann y al Hispania. Pero ganar en Saint-Tropez es un prestigio que cada equipo lo hará como una cuestión de honor para brillar a la sombra de la Ciudad Bailli. La regata comenzo sin handicap, en tiempo real, con una salida a las 12.00h. desde el Portalet.

Los “fans” de Les Voiles, reencontraron con gran placer las siluetas de las grandes goletas aurigas como, el Elena (Herreshoff 1910) y Sunshine (Fife 2006), el Cambria y su alter ego áurico Mariquita (Fife 1911), y queches aurigas como el Thendara, o el The Blue Peter (Mylne 1930) o el White Dolphin (Beltrami 1967). O también de vela cangreja de talla mas modesta, como el rápido garfio Nan of Fife (1896), Lulu, lanzado en 1897 que es patrimonio histórico o el Oriole (Herreshoff 1905). También estan los nostálgicos 5 Pen Duick diseñado por William Fife y lanzado en 1898. El título de Decano es para Par  tridge, gaff cutter reconocible por su casco negro … que se boto en 1885. A tener en cuenta el Tofinou un bonito barco de estilo retro creado por Yves Parlier.

Los resultados en yates modernos fueron el Ferefly de Van Gelderen en primer lugar, seguido del Swan, Stark Rabing Mad, y el Jethou de Peter Ogden ocupo el tercer podio.

En la Clase Wally, despues de tres mangas; Open Season; Magic Carpet y J One en el primer grupo. El Tiketitoo, Dark Shagow y Ryokan en el Grupo segundo; el tercero tiene una protesta pendiente.

Mañana a partir de las 11.00 h. comenzaran las regats en el Golfo de Saint Tropez, tantos los Modernos como los Clasicos.

Les Voiles de Saint Tropez, Rolex. Regatas de una flota de diseños modernos y clásicos que representan más de un siglo de la historia de la vela


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Alrededor de 300 yates adornan la 14 ª edición de Les Voiles de Saint-Tropez, uno de los espectáculos nauticos del mundo más cautivantes. En la cosmopolita flota se incluyen diseños modernos y clásicos que representan más de un siglo de  historia de la vela. De las 139 embarcaciones registradas en esta categoría, un 55 por ciento competirá por el Trofeo Rolex, un premio codiciado desde el año 2006 al yate que mejor represente la tradición que mide más de 16 metros en  cubierta.

El final de temporada Les Voiles de Saint-Tropez, uno de los más grandes regatas en el Mediterráneo y una de los más diversos en términos de tipo de embarcación. La elegibilidad para la división de la Tradición  del Trofeo Rolex es controlada por el Comité Internacional del Mediterráneo (CIM), y sus dos medidores Roger Gibert y Godard Renaud.

Inicialmente, la flota entera de Les Voiles, esta divididas por edades y el material de construcción del casco. La división de Tradición incluye todos los yates que comenzaron con anterioridad al 31 de December 1975 que se construyeron de madera o de metal. Todos los demás a partir de 1976 hacia adelante, a yates construidos en fibra de vidrio u otros materiales contemporáneos, en la división mMderna.

Tres ganadores anteriores del Trofeo Rolex están presentes incluyendo el ganador del año pasado, el Avel de 57-pies, propiedad de la familia Gucci y  el ganador en 2010, Ikra, que es uno de los dos barcos del año 1981 que lleva a cabo un reto deportivo, aparentemente inocente, que surgió a partir de la Nioulargue y luego Las Voiles, y tambien eesta presente el Rowdy, ganador en 2008 y 2009.

Mientras que los yates modernos disputarán cinco días de regatas costeras, la división de la Tradición se dedica a cuatro días de regatas de flota. Se espera que participen hasta 4.000 miembros en las tripulaciones, un número que aumenta por año.

La semana de competición se cerrará el domingo 7 de octubre con la entrega de premios en la Ciudadela del siglo XVI con vistas al puerto. Entre los muchos premios presentados, el ganador de la Rolex Trophy será un reloj Rolex adjudicados.

2012  Programa  Rolex Trophy

Lunes, 1 Octubre: Welcome & Registration

Martes, 2 October: Coastal Race

Miercoles, 3 October: Coastal Race,

Jueves, 4 October: Challenge Day

Viernes, 5 October: Coastal Race

Sabado, 6 October: Coastal Race

Dimingo, 7 October: Rolex Trophy prize-giving at La Citadelle, Saint-Tropez

 

Campeónato del Mundo Platu 25. Finalizo en Punta Ala, Italia, liderando el italiano “Vagabonda”, seguido del español “Mar de Frades”


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Después de nueve mangas y una final emocionante, el italiano “EUZ II Monella Vagabonda”, propiedad de Francesco Lanera y patroneado por Sandro Montefusco es de nuevo Campeón del Mundo, ya durante dos años consecutivos.

Entre el italiano “EUZ II Monella Vagabonda” dirigido por Sandro Montefusco (2011 Platu 25 campeón del mundo en Gmunden y el Campeon del 2012 Platu 25 italiano) y el español “Mar de Frades” patroneado por Carlos Paz. protagonizaron un emocionante match race entre ellos. “Sabiamos que la última manga sería decisiva. Con el descarte en segundo lugar, sólo dos puntos nos separaría de Mar de Frades. Empezamos muy bien en la última manga y podíamos dejarlos atrás todo el tiempo. En la línea de salida cerramos la puerta entre nosotros y el barco del Commite, así que nos dieron una buena ventaja que hemos conseguido mantener. Lo tenemos!, estoy feliz “, comentó Francesco Lanera”, propietario EUZ II Monella Vagabonda “‘.

Por lo tanto, el español “Mar de Frades” está en el segundo escalón del podio después de haber luchado hasta el final. “Ha sido un campeonato mundial muy reñido y luchamos hasta el final por el título”, dijo Anton Paz. “Hasta la última manga lo intentamos y estuvimos muy cerca de la meta. Encontramos un nivel muy alto en la clase Platu 25. En estos días no había malas condiciones meteo, con fuerte viento o sin viento y olas. Por desgracia durante dos días los equipos no podían competir. Por cierto, al final, hemos tenido que rendirse a la superioridad de la Montefusco. Para nosotros es extraño llegar en segundo lugar en el Campeonato Mundial. Lo intentaremos de nuevo el año que viene, posiblemente en Portosin en España, cerca de nuestro Club de Yates “.

Al Mar de Frades les siguió otro barco italiano, el “Fight for Fighting 3″, propiedad de Tommaso De Bellis y patroneado por Andrea Casale.

El austriaco “La Burra”, propiedad de Thomas Laherstorfer con el experto Markus Sigrist como tactico, ha gestionado muy bien durante este Campeonato del Mundo y terminó cuarto en la lista de clasificación final provisional seguido por el español “Sori” dirigida por Ramón Oreja que consiguió un primer puesto en la segunda manga y ha realizado una fantástica regata a lo largo del Mundial. En sexto lugar se encuentra el verdadero descubrimiento de este Campeonato del Mundo: Es el italiano “Hurra” patroneado por Francesco Lagirti y Angelo Costa como táctico.

Primeras mangas de Les Voile de Saint Tropez del Yacht Club de France


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Las terribles tormentas que ahogaron ayer la bahía de Saint-Tropez inundaron a los mejores yates del mundo que se reúnen anualmente para las regatas. Una vez más, el encantador pequeño puerto está lleno de no menos de 300 yates, mitad Clásicos y mitad Modernos, que terminan con sus procedimientos de compromiso en sus respectivas clases.

La Copa de Otoño del Yacht Club de France y sus 56 participantes Clasicos, ofrece como siempre una bonita representación de lo que será la semana Tropezienne, cuando decenas de velas tradicionales y futuristas se mezclen en sus aguas.

Este fue el programa del primer día de la jornada inaugural de los 161 yates gobernados por el IRC, y 10 suntuosos Wally. Estos encuentran su “ronda” antes de Pampelonne, mientras que la ausencia temporal de los barcos de vela tradicionales siguen ocupados con sus procedimientos de registro, los barcos de vela llamados “modernos” estan en el Golfo de Saint Tropez, con sus áreas de inicio y final alrededor del Portalet.

Fue la gran Auriga, la goleta Elena de Londres (Nathanael Herreshoff -1910) quien se impuso con gracia y facilidad en tiempo real, con 3 horas y 5 minutos. “Ella” se adelantó a 7 minutos al bonito sloop de Bermudas, Rowdy, también fruto del talento “brujo de Bristol” Herreshoff. La legendaria Pen Duick (Fife 1898) completó la tribuna provisional en tiempo real.

2012 World Cup Melges 32. John Kilroy lidero el Campeonato en el New York Yacht Club


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El último día de competición en el Campeonato del Mundo 2012 Melges 32, organizado por el New York Yacht Club, tuvo espectadores al borde de sus nervios en la última manga de diez de la serie.

John Kilroy Jr. en Samba Pa Ti triunfó sobre la flota de 33 embarcaciones, reclamando el Campeónato del Mundo de Melges 32.

“Hemos trabajado muy duro durante mucho tiempo para lograr esto”, comentó Kilroy durante la ceremonia de entrega de premios. “Ganamos en Key West, y luego sentí como si no “apagaramos”. Oficialmente, estamos de vuelta donde tenemos que estar con esta increíble victoria, una victoria que considero uno de las más preciadas que he ganado”. Kilroy estuvo acompañado a bordo por el táctico y medallista de Oro Paul Goodison y su tripulación Federico Michetti, Harry Melges III, Faravelli Luca, Tortarolo Martino, Smart Justin y Carpinello Marco.

En segundo lugar general fue Alec Cutler con Hedgehog con estratega Richard Clarke, y en tercer lugar, un merecedor Steve Howe en pie de guerra con Morgan Larson a la táctica.

Hubo más sorpresas siempre bajo cielos nublados, brisas ligeras y rolón del noreste. Keisuke Suzuki de Japón en Swing, con Jesper Radich táctico puso la flota en alerta cuando retó y superó al Ninkasi de John Taylor con Jeff Madrigali en las tácticas. Suzuki poco a poco adquirió una ventaja enorme a medida que avanzaba la manga, y después gano la ventaja de dos minutos en la final por la victoria. Edoardo Lupi con Torpyone ha tenido una gran regata acabando en segundo lugar, mientras que Alex Jackson en Leenabarca consiguió tercero.

MOD70 European Tour. Ultima regata en Marsella con ganador Spindrift Racing y salida de la ultima etapa


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Spindrift Racing hizo todo lo que pudo para terminar ganando la regata de Marsella City, Yann Guichard, realizo más de cinco mangas en la bahía de Marsella, para mejorar sus posibilidades de vencer al líder, Foncia y ganar el MOD70 European Tour; pero aunque la tripulación de Michel Desjoyeaux finalizo en segundo lugar la diferencia global entre los dos perseguidores ha sido sólo por un punto.

El Spindrift Racing gano un punto en contra del FONCIA y se ha convertido en el único equipo que ha ganado dos series Race City, añadiendo su victoria en Dun Laoghaire, pero lo más importante para el patron Guichard es el placer de sentir que han tomado la iniciativa para el tramo final. Cuando el domingo se inicie la final en alta mar, la etapa 5 de 651 millas de Marsella a Génova, la diferencia entre los dos protagonistas por el título será de siete puntos a favor del FONCIA. Sin embargo, con el mismo tipo de clima variable e impredecible que ha marcado la Marsella Race, cualquier cosa podría suceder

El tercero en la general en la Regata Ciudad de Marsella fue el Musandam Omán es su tercer podio de los últimos cuatro eventos y los mantiene en tercera posición en la tabla de posiciones MOD70 del European Tour. Equipo de Gavignet navegado con seguridad y sin problemas, aprovecho sus oportunidades cuando podían, terminando segundo dos veces.

Los cinco MOD70 esta tarde han dejado Marsella, Francia, al principio a la deriva a través de la Rade Sud a través de de las calmas alrededor de las islas de Frioul, la bonificación de seis puntos en la meta volante al salir de la bahía, eran para la tripulación Michel Desjoyeaux del Foncia.

 

Una vez mas en la PWA Sylt World Cup se decidira el campeón del mundo desde mañana en Alemania


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Hoy fue el primer día en la Copa del Mundo PWA en la isla alemana de Sylt. De 11:30 a 13:30 se llevó a cabo el registro y a las 16:00 horas tuvo lugar la ceremonia de apertura en el “Musikmuschel Sylter”.

Mañana es el primer día de acción. A las 9.00 se darán cita los capitanes de freestyle primero; a las 10.00 los windsurfers de olas y slalom. El pronóstico del viento se ve mucho mejor que los años anteriores y estamos bastante seguros de ver acción en slalom, freestyle y wave sailing durante los próximos 10 días de competicion. El español  Victor Fernandez  en “Wave” es la única persona, junto con Köster, que ha terminado en el podio en todos los eventos de esta temporada. Fernandez esta en el segundo lugar este año, pero todavía estará funcionando a toda máquina para asegurar su lugar entre los tres primeros de nuevo.

Los mejores regatistas del mundo de olas, freestyle y slalom llevaran a cabo la batalla por última vez en las traicioneras aguas del Mar del Norte. El 2012 PWA World Cup Sylt volverá a decidir a los campeones mundiales de olas femenino, slalom y freestyle masculino, la competencia será más feroz que nunca, ya que lucharán con uñas y dientes. i

Por el momento algunos windsurfers ya están en el agua para probar las condiciones. El viento está soplando bien, pero por desgracia, se desplazará durante la noche para una dirección más de tierra.

Les Voiles de Saint-Tropez empieza bajo los auspicios de la Société Nautique de Saint-Tropez


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Les Voiles de Saint-Tropez se llevará a cabo entre el 29 de septiembre y 7 de octubre, 300 de los yates más bellos del mundo se han dado cita en la Voiles de Saint-Tropez, bajo los auspicios de la Société Nautique de Saint-Tropez.. Está abierto tanto a los yates modernos y tradicionales de más de 9 metros de longitud. La Regata por lo general en forma de cursos costeros cuya longitud depende de las condiciones del viento dominante, tiene lugar en la bahía de Saint-Tropez. Los yates modernos regatearan durante cinco días, mientras que los clásicos navegaran durante cuatro. En medio de la competicion, un día está reservado para los desafíos particulares, donde los propietarios entusiastas para recordar los orígenes de la regata.

Anteriormente conocido como La Nioulargue, Les Voiles de Saint-Tropez nació de un desafío entre dos regatistas apasionados. En 1981, Jean Laurain, el dueño de la Ikra un diseño 12-Metros, y el estadounidense Dick Jason, propietario de un Swan 44, Orgullo, se pusieron de acuerdo para hacer la regata, entre Saint-Tropez y el restaurante Club 55 en Pampelonne, utilizando como baliza La Nioulargue, una boya marcando los bajíos Nioulargo unas cinco millas náuticas al este-noreste de Cap Camarat.

Con el “Orgullo” y el “kIra” y tras el abrazo entusiasta de Patrice de Colmont, propietario del restaurante del Club 55 nacio la Copa regata La Nioulargue. En 1995, un trágico accidente provoco el cese del evento. La regata regresó en 1999 con un nuevo nombre y espíritu revitalizado.

El puerto de Saint-Tropez, lleno de yates de fibra de carbono,se sienta feliz al lado de madera barnizada. La bahía es un mar de velas, como contraste con las fibras sintéticas más materiales naturales.

La semana de competición se cierra apropiadamente, con una espectacular entrega de premios en la Ciudadela del siglo XVI con vistas al puerto viejo. Entre los muchos premios presentados, el ganador será premiado con un reloj Rolex.

Régates Royales-Trofeo Panerai. Triunfo del Dragon patroneado por el ruso Anatoly Longinov y mañana gran final para los clasicos


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Los 43 dragones navegaron tres mangas en condiciones ideales: mar plana y un viento del nordeste bueno y constante. El largo duelo semanal entre el capitán italiano Giuseppe Duca en Cloud y el ruso Anatoly Longinov, llegó a su emocionante final ayer, ocupando el primer lugar en el podio, seguido por Duca con Soren Pehrsson de Dinamarca. Los yates clásicos han disfrutado de excelentes condiciones en sus mangas a pesar de los cielos nublados, con un gran curso costero en la bahía de La Napoule bajo una constante brisa 12 nudos del este.

Ayer era el último día de regatas de la 34 ª campeónato de las Régates Royales. Anatoly Loginov (Annapurna) se llevó el oro, el italiano Giuseppe Duca (Cloud), que estaba en la cima desde la primera hora de la mañana del último día, vio desaparecer su ventaja con un décimo, un octavo y un puesto 16, esto le ha relegado a segundo en la general, mientras que Soren Pehrsson (Blue Lady) de Dinamarca, que empezó bien con una victoria fue incapaz de mantener el ritmo a lo largo de las últimas mangas y consiguio el tercer lugar, o el bronce en la general.

Final Dragon, resultados finales después de 10 mangas

1-Anatoly Loginov (RUS) Annapurna: 40 points

2-Giuseppe Duca (ITA) Cloud: 62 points

3-Soren Pehrsson (DEN) Blue Lady: 78 points

4-Ivan Bradbury (GBR) Blue Haze: 92 points

5-Helmut Schmidt (GER) Kleine Brise: 98 points

6-Bo Selko (DEN) Bonobo: 100 points

7-Martin Payne (GBR) Bear: 105 points

8-Victor Fogelson (RUS) Sunflower: 116 points

9-Joseph Varoqui (FRA) Rusalka: 117 points

10-Vassily Senatorov (RUS) I Feel Good: 125 points

A pesar del cielo gris y la atmósfera brumosa, la gran flota clásica, navego otra manga en condiciones variables, con un viento a menudo rolon y fluctuante. Salidas estrechas, redondeos a las Marcas muy cercanos, un montón de maniobras para izar velas de estay, garfios, horcas, spinnakers o Gennakers todo era posible para poder navegar. Algunos, como el Paulena incluso cerca de las marcas en zigzag para evitar los atascos peligrosos. En tales condiciones, las tácticas y maniobras eran primordiales y hubo una intensa batalla por el liderato. Entre los Gaffers y Vintage, Nan of Fife ganó en tiempo compensado seguido por el Avel y Bona Fide, cuya tripulación no obstante, parecía muy centrada y rápida.

En la división de grandes barcos, los dos Moonbeam triunfaron cuando el número 3 cruzo la línea apenas unos segundos antes del número 4 y Mariquita robó el tercer lugar a Thendara por un pelo. Arcadia domino gran parte de clase Vintage mientras Paulena sorprendió a sus competidores con algunas maniobras inusuales en la parte posterior de la flota. Leonore ha ganado entre los Gran Marconi dejando atrás Manitou y Rowdy y entre los pequeños Marconi, Cholita obtuvo una victoria preciosa. Finalmente una victoria más para el Catleya Dilong en Highlander y el 6M Nada.

Para todas las clases de mañana gran final será crucial para decidir los ganadores de la 34 ª Régates Royales-Trofeo Panerai, sobre todo porque el pronóstico del tiempo no parece nada fácil, con fuerte brisa que se prevé jugara un mayor rol en el acto final